Раздел: Документация
1 2 3 4 5 6 L=10-50m  Рис. 2.1 2.1.2.3 Для исключения влияния помех на работу извещателя рекомендуется при выборе места установки расстояния от оси ЗО до автомобильных и железных дорог, указанные в перечислении 6 пункта 1.2.18 увеличивать в 1,5-2 раза. 2.1.2.4 Места установки блоков должны быть удалены от проводов ЛЭП на расстояние не менее 20 м при напряжении до 35 КВ и 30 м при напряжении до 500 КВ. Соединительные линии при их расположении параллельно ЛЭП рекомендуется прокладывать подземным способом. 2.1.2.5 При последовательной установке нескольких извещателей для исключения преодоления ЗО под или над местом установки блоков рекомендуется обеспечивать перекрытие смежных участков на длину не менее 1 м вдоль оси ЗО. 2.1.3 Монтаж извещателя 2.1.3.1 Установка извещателя должна обеспечивать свободный доступ к органам управления и элементам крепления. 2.1.3.2 Рекомендуется прокладка соединительных кабелей подземным способом. Допускается прокладка кабелей по стенам и ограждениям в металлических трубах или коробах. 2.1.3.3 Для доступа к органам управления и индикации ПРМ необходимо снять крышку, предварительно открутив четыре винта на основании блока. 2.1.3.4 В местах, где выпадает много снега (более 0,5 м), длина надземной части столбов (опор) для крепления блоков извещателя должна быть не менее 1,5 м. В малоснежных районах допускается уменьшать длину надземной части до 1 м. Высота установки блоков извещателя должна быть (0,8-0,9) м от подстилающей поверхности до центра блока. Кронштейн должен быть ориентирован на опоре таким образом, чтобы нормаль к плоскости крышки извещателя была направлена в сторону второго блока. ЮСДН.425142.050 РЭ 13 Крепление каждого из блоков извещателя на круглой опоре производится при помощи кронштейна и двух стяжек из состава КМЧ. 2.1.3.5 Нодключение блоков извещателя производить в соответствии с таблицами 2.1 и 2.2 (в скобках приведен вариант цветовой маркировки). Нример подключения НРМ с объединением в одну цепь выходного реле и датчика вскрытия приведен на рисунке 2.2. R - оконечный элемента ННК (резистор или т.п.). 01 ш Q- и i i i плюс питания минус питания Н31- Н32- -1 БЛГ ЕЛ2- К ППК Рис. 2.2 Таблица 2.1 - Нодключение НРМ.
ЮСДП.425142.050 РЭ 14 Внимание! Измерение (контроль) сопротивления цепей и изоляции токоведущих жил соединительных кабелей производить только после отключения напряжения питания извещателя и отсоединения контролируемых цепей. 2.1.4 Включение и апробирование работы извещателя 2.1.4.1 Включить питание извещателя и проконтролировать его напряжение на соответствующих выводах. Измеренная величина с учетом необходимого эксплуатационного запаса должна составлять от 11,5 до 28 В. В процессе эксплуатации извещателя напряжение питания должно соответствовать значениям, приведенным в 1.2.8. 2.1.4.2 Снять крышку ПРМ и в течение 1-2 мин проконтролировать состояние светового индикатора, исключив воздействие на извещатель. Индикатор при этом не должен светится, что соответствует дежурному режиму. Примечания 1) Соответствие состояния индикатора режиму работы извещателя приведено в 1.2.13. 2) Если индикатор индицирует недостаточность запаса по уровню принимаемого сигнала (менее 9 дБ), необходимо оценить правильность установки и условия эксплуатации. При этом эксплуатация извещателя допускается, но возможно снижение устойчивости извещателя к изменениям внешних условий. 2.1.4.3 Выполнить контрольные проходы по всей длине участка, выбирая места проходов во впадинах, на возвышениях, контролируя срабатывание извещателя при помощи индикатора на ПРМ. По завершению контроля закройте крышку ПРМ. 2.1.4.4 Произвести ДК, подав на цепь ДК (ПРД) напряжение 5-30В, при этом извещатель должен выдать извещение о тревоге. В процессе эксплуатации извещателя рекомендуется проводить ДК каждые 8 часов. 2.1.4.5 Провести апробирование работы извещателя путем пробной круглосуточной эксплуатации извещателя в течение периода не менее 3 суток с регистрацией всех извещений и последующим анализом их причины. При этом не реже двух раз в сутки производить проверку работоспособности извещателя путем контрольных пересечений ЗО. При выявлении ложных извещений при прогоне или пропусков при контрольных пересечениях устранить выявленные причины, ориентируясь на указания, приведенные в 2.2.1. 2.2 Использование изделия 2.2.1 Перечень возможных неисправностей и способы их устранения Основные неисправности и способы их поиска и устранения приведены в таблице 2.3. 1 2 3 4 5 6
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
