Противопожарные подъемные ворота

Во время проектирования огнестойких конструкций, следует уделить внимание качеству материалов и надежности изделий. Используя автоматизированные и инновационные технологии производства, можно изготавливать продукцию, соответствующую требованиями СНиП и ГОСТ. Противопожарные подъемные ворота отличаются хорошей огнестойкостью, возможностью автоматического закрывания в нестандартной ситуации. Кроме того, полотна ворот отличаются хорошей звукоизоляцией, теплоизоляцией и взломоустойчивости.

Сэндвич-панели из огнестойкого материала – лучшая база для противопожарных изделий. Панель состоит из двух листов стали с прослойкой минеральной ваты внутри, которая обладает пожароустойчивостью. Воротные створки имеют хорошую стойкость ко многим химикатам, растворителям и маслам. Коррозия не страшна поверхностям из-за полимерного покрытия. Любая противопожарная система должна вовремя обнаружить и локализовать источник возгорания. Перекрытие проемов с помощью противопожарных подъемных ворот используется на многих объектах.



Выбирая, какой тип ворот использовать на территории, следует руководствоваться не только собственными желаниями, но и учитывать внешние условия. Имеет значение месторасположение воротной конструкции, нужный уровень огнестойкости. Если распашные ворота являются более стандартным и доступным вариантом, то подъемная конструкция считается более универсальной. Суть механизма в том, что полотно ворот при открывании поднимается, а укладка материала осуществляется в зоне потолка. Противопожарные подъемные ворота также называют секционными.

Ворота огнестойкие могут устанавливаться на разных объектах, отличающихся масштабами и сферой деятельности. К примеру, подъемные конструкции часто заказывают для парковок под землей, для гаражей. Предприятия, где имеется ограничение пространства, устанавливают исключительно подъемные ворота: таким образом можно решить и вопрос огнезащиты, и не занимать лишнюю территорию. Чтобы конструкция функционировала эффективно, инженеры стараются облегчить полотна. Заказать монтаж противопожарных подъемных ворот можно в компании ИВП «Прогресс».

В отличие от распашных или откатных воротных конструкций, подъемные по периметру не отделывают термовспучивающейся лентой. Подобное уплотнение не регламентируется ГОСТ, так как механизм открывания-закрывания створок не нуждается в дополнительных составляющих. Автоматическая система основана на сложном механизме. В случае обрыва троса предусмотрена остановка полотна, а если начался пожар, происходит автоматическое закрытие ворот. Даже при отключении от центрального электроснабжения противопожарные подъемные ворота функционируют безотказно.



Монтаж ворот должен производиться с соблюдением требований: противопожарные конструкции не должны мешать другим элементам здания. Установка конструкции происходит с применением особых материалов. Помощь в оборудовании территории огнестойким оборудованием окажут специалисты нашей компании: узнать подробнее о деятельности организации можно на sio.su. На большой производственной площади не должно быть деревянных перегородок: зато противопожарные долговечные ворота станут отличным перекрытием.

Правила эксплуатации подъемных противопожарных ворот:

• Не следует прилагать больших усилий во время открывания – закрывания створок. Панели должны двигаться плавно с наименьшей нагрузкой на элементы конструкции.

• При использовании дистанционного управления, необходимо зрительно контролировать ход ворот. В проеме не должно находиться посторонних предметов или помех.

• Состояние роликов и пружин в механизме должно быть идеальным, иначе уровень защиты огнестойкой конструкции сводится к нулю.

• Нельзя мешать движению створок при работе электропривода. Подъемные тросы могут соскочить с барабанов, если механизм основан на навальном электроприводе. Помехи в работе цепного электропривода могут стать причиной разрыва цепи или отрыва тяги.

• Механизмы должны быть чистыми, особенно петли, ролики и направляющие. Своевременное обслуживание противопожарных конструкций обеспечит легкость движения ворот и разгрузку от дополнительной нагрузки привода.