Вы находитесь в разделе Типовых решений систем безопасности

Стокгольм: безопасность превыше всего

Обеспечение безопасности общественного транспорта Стокгольма носит беспреце-дентный характер. В настоящее время в данный проект инвестируется 25 млн фунтов стерлингов, что обещает сделать эту городскую систему пассажирских перевозок самой безопасной в мире

Весной прошлого года руководство Stockholms Lokaltrafik (SL), системы городского транспорта Стокгольма с более чем 150-летней историей, обнародовало свои планы по модернизации обеспечения безопасности на своих транспортных средствах и объектах инфраструктуры посредством установки 1500 сетевых камер на станциях метрополитена и железнодорожных станциях. Спустя примерно полгода в проект было включено оборудование телекамерами автобусов, так что общее число CCTV-камер превысило 15 000 штук. SL отвечает более чем за половину общественных транспортных средств в Швеции, обеспечивая перевозку примерно 650 000 пассажиров ежедневно посредством метро, автобусов, пригородных поездов и железнодорожного сообщения местного значения. Толчком для того, чтобы SL начало модернизацию системы безопасности своего транспорта, послужили участившиеся случаи вандализма и нападения на водителей.

Стольгомский проект по безопасности
Необходимость в полностью интегрированной системе безопасности, которая бы обеспечивала защиту каждого вида транспорта, в Стокгольме была осознана два года назад. В итоге проектом предполагается подключить телекамеры CCTV, и системы аварийной сигнализации и оповещения к центральной станции, которая была открыта в июле прошлого года для мониторинга и поддержания безопасности на транспорте города. По окончании проекта в Стокгольме будут установлены:

• телекамеры CCTV общего назначения - для всей транспортной сети количеством 40 камер в каждом поезде и на станции метрополитена, и 4-6 в каждом автобусе;
• идентификационные камеры - преимущественно для станций подземки на эскалаторах;
• система контроля незаконного проникновения на пути - интеллектуальные камеры будут контролировать доступ людей на рельсы;
• система противопожарной безопасности - современная система пожарной сигнализациидля оборудования туннелей и станций, включая системы обнаружения токсичных газов;
• телефоны спасения - для обеспечения связи станции метрополитена с центром безопасности. Видеокамеры, которыми будут оснащены телефоны, позволят операторам центра безопасности вести наблюдение за звонящим;
• электронная база данных вандалов - для отслеживания вандальных действий. Нанесение граффити на стены и прочее имущество - настоящая проблема для Стокгольма, и создаваемая система призвана контролировать характерные признаки конкретных художников-граффитистов с целью их поимки с поличным. Сотрудники службы безопасности города анализируют получаемый с телекамер видеоматериал, чтобы поддерживать обеспечение безопасности на местной транспортной сети. Так, если водитель автобуса приводит в действие аварийный сигнал, местоположение его автобуса может быть немедленно отображено на GPS-карте, и сотрудники центра безопасности могут отправить на вызов ближайшее подразделение реагирования. В отличие от системы, на станциях стокгольмского метрополитена от телекамер, установленных в автобусах, не будет поступать живое видео в центр безопасности, но система позволит операторам в любое время находить необходимый видеоматериал. Все данные, получаемые с помощью видеокамер, выгружаются в компьютер, как только транспортное средство возвращается в депо.

Города на видео
Считается, что среди стран мира наибольшее количество CCTV-камер установлено в Великобритании - примерно 4 млн. Это скорее результат того, что в социуме страх превалирует над аргументами неприкосновенности частной жизни и свободы.В Швеции для установки очередной телекамеры охранного видеонаблюдения требуется получить разрешение местного судебного органа. Заявка о разрешении на установку телекамеры -документ непростой, включающий в себя технический рисунок (на рисунке должна быть изображена схема расположения камеры), описаны особенности использования телекамеры, и дано письменное объяснение задач наблюдения (то есть обязательно указывается объект, на который направлена камера). Если возникает необходимость поменять расположение телекамеры, то на это требуется получить новое разрешение. Тем не менее ожидается, чтодекабрю 2007 г. тысячи телекамер появятся в общественных местах Стокгольма. Все городские камеры Стокгольма станут частью одной интегрированной цифровой системы безопасности. Хотя до начала проекта количество находящихся в эксплуатации аналоговых камер было небольшим, данное оборудование планируется заменить на новые цифровые модели, что обеспечит широкий ряд преимуществ городу. В последние годы цифровые сетевые камеры догнали аналоговые (а по многим показателям даже обогнали) и на данный момент удовлетворяют всем требованиям и техническим условиям, предъявляемым рынком.Если говорить вкратце, то аналоговая телекамера - это однонаправленный носитель сигнала, который подключается к записывающему устройству.Сетевая камера является полностью двунаправленной и интегрируется в остальную систему. IP-камера может поддерживать связь с несколькими прикладными приложениями параллельно и тем самым обеспечивать решение различных задач: обнаружение движения или отправка потоков видео в разные точки назначения. В системе безопасности общественного транспорта Стокгольма будут использоваться только цифровые телекамеры, главным образом, потому, что ими легче управлять, они более эффективны благодаря наличию большего числа функций. Среди наиболее выдающихся возможностей цифровых телекамер можно выделить встроеннуюфункцию сообщения о подозрительном поведении, попавшем в кадр. О ее крайней необходимости свидетельствуют результаты многочисленных исследований, по данным которых операторы систем видеонаблюдения с малой степенью эфф. могут обнаруживать правонарушения в кадре. Это неудивительно, поскольку сотруднику службы безопасности обычно приходится следить за большим количеством мониторов, и вероятность пропустить инцидент велика. Интеллектуальные телекамеры действуют с опережением событий: вместо того чтобы обеспечивать видеоматериал для последующего кри-миналистического анализа, они обеспечивают принцип. возможность предотвращения ущерба. Вообще стоит отметить, что Стокгольм инвестировал не просто в цифровую систему видеонаблюдения за общественным транспортом, а в новейшие технологии сетевого видеонаблюдения. В данном случае руководство SL пошло на беспрецедентные меры - пример для остальных транспортных операторов в области построения системы безопасности общественного транспорта.

Читайте далее:
Платеж прикосновением пальца
Постоянный мониторинг: что это такое?
Аналого-цифровая дилемма
Пуленепробиваемые машины -ходовой товар в Китае
Рынок систем видеоанализа наращивает обороты
СКУД на основе ID: единый организм
Страда для системных интеграторов
Теплее, ещё теплее
ТСО: оптимизация затрат на безопасность
Выставка "Безопасность в городе" в рамках ISC West'2006
Зарубежный рынок безопасности через призму ASIS'2006
Знакомство с клиентами